旗下汽车物流公司安吉物流建制的全球最大滚拆船——9500车位近海汽车运输船，正式定名为“安吉安盛”轮，据领会，上汽安吉物流的整车物流运输自营船队，共具有包罗11艘江轮、9艘内贸海轮、15艘外贸海轮正在内的各类汽车船35艘。2026年，上汽安吉物流外贸近海船队的规模将达到22艘，航路资本笼盖西欧和地中海区域，墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企次要出口目标地。比亚迪第四艘专业新能源汽车运输船“BYD SHENZHEN”号正在江苏仪征正式交付。该船由招商局旗下船坞制制，总长219。9米，办事航速19节、共16层船面，具有9200个尺度拆载车位，相当于一次能把停满20个脚球场的汽车运到全球各地，是彼时已投入运营的全球拆载量最大的汽车运输船。4月27日，的“BYD SHENZHEN”号正在江苏太仓拆载超7000台车初次近海航行驶往巴西。中国车企的汽车运输船单体卸车量及船队规模不竭扩大，取近年来中国汽车出口需求迸发式增加亲近相关。2023年，中国全年汽车整车出口491万辆，同比增加57。9%，此后的2024年，中国的汽车出口量冲破640万辆大关，继续超次日本稳居全球首位。中国汽车工业协会的最新统计显示，2025年1月-4月，中国汽车出口193。7万辆，同比增加6%。正在车企出口方面，上汽2001年实现乘用车产物出口，截至2024年岁暮，上汽正在海外市场累计交付跨越550万辆。比亚迪自2021年启动乘用车出口计谋以来，2022年海外销量冲破5。6万辆，2023年实现24。3万辆规模，2024年持续扩大至41。7万辆，三年间累计出口超70万辆。跟着汽车出口数量的不竭增加，很多中国车企已打算正在海外建制整车出产或散件拆卸工场，通过本地本土化出产和出口商业两种体例满脚海外发卖需求。如比亚迪已颁布发表正在匈牙利、巴西和泰国等地扶植整车工场，上汽也正在泰国等地成立了工场。